大件货物未捆绑好带来的隐患，驾驶人受伤或车辆受损，掉落的货物很容易砸到后方车辆的车头部位，造成驾驶人受伤或车辆受损。可想而知，要绑好货车上的货物是多么重要的。

木箱有两种，一种是普通木箱，另一种是框架木箱。而在实际使用时，如果被包装的货物质量较大，考虑到转场驳运环节比较多，有时会采用型钢+薄钢板焊接箱体，内做防潮及拉点。

如果构件尺寸较小，那就可以装入集装箱内运输，如果构件尺寸较大，需要裸装散货运输。再就是防腐的要求：集装箱内的，防腐条件良好，甲板裸装的需要考虑盐雾、雨雪、阳光灼晒的影响。三是防破损的要求，包装应能承受一般装卸时的磕碰、翻滚甚而跌落的意外情况。

专用工装或裸装，对于重要构件一般可采用专用运输工装。对于大型结构件一般可以采用裸装+主要部位防护的方式，防锈包装等级一般采用3级，在结构铰点等接触面涂覆防锈油脂，然后包装带缠绕，外侧再加胶合板防磕碰。

基本固定要求，装载不易变形的大件货物运输或堆码整齐无间隙的货物时，宜使用横下压捆绑的紧固方法。装载包装大件货物且货物宽度超过货车侧板时，应层层压缝梯形码放，四周大件货物倾向中间，使两侧超出侧板的宽度一致，宜采用端部交叉捆绑或双交叉捆绑的紧固方法。对于装载木材、钢管等长条形成垛堆码的货物时，应使用钢丝绳或其他专用捆绑固定器材，对每垛货物起脊部分做整体捆绑固定。